Bidaiari trenek konforta bermatzeko darabiltzaten baloi pneumatikoen azterketa

Abstract

Ikerketa lan honek trenetan erabili ohi diren baloi pneumatikoen eraikitze parametroek esekiduraren portaeran du-ten eragina ebaluatzea eta diseinua errazteko jarraibide batzuk proposatzea du helburu. Horretarako, ordenagailuzbideratutako esperimentazio diseinuan (CADE) oinarrituz esekidura sistemaren eraikitze parametroek zurruntasunestatiko bertikal zein horizontalean izan dezaketen eragin zuzen, koadratiko zein elkarrekintza aztertu da. Esperi-mentazio diseinua kuboaren aurpegietan zentraturiko metodoan funtsatu da eta datuak elementu finituetan (FEM)oinarrituriko software batean gauzatutako simulazioetatik lortu dira.Ikerketak, baloi pneumatikoen ezagutzaareagotzeaz gain diseinu gida interesgarri baten eratorriera bultzatu du, etorkizuneko trenen esekiduren diseinuaneta optimizazioan lagungarri izan daitekeelakoan.

An assesment and design guideline of the air spring employed in the passenger rail vehicles is performed.Based on a Computer Aided Design of Experiments (CADE) the linear, quadratic and interaction influence ofthe construction parameters of the bellow in the vertical and lateral static stiffness are analysed in the presentreseach project. A faced-centered cube design is used in the experimentation. The data were obtained conductingcomputer simulations using finite element design techniques.It enables better understanding on how thesevaliables affect the performance of the air spring and therefore the comfort of the railway vehicle. It will be veryuseful tool for the suspension design purposes.